-
Đi đường đèo, đường công trình – má phanh và lốp của bạn đang chịu gì?
Đi đường đèo, đường công trình – má phanh và lốp của bạn đang chịu gì?
Tại NAT Center, không ít chủ xe bán tải, SUV đến trong tình trạng “xe không còn như trước” sau vài chuyến đi công trình hoặc hành trình qua các cung đường đèo dốc. Nhìn bên ngoài, xe vẫn sáng bóng. Nhưng bên trong, hệ thống phanh và lốp đang “kêu cứu”. Nếu bạn là người thường xuyên chạy địa hình khó, đừng bỏ qua những chia sẻ dưới đây – vì đây không chỉ là chuyện kỹ thuật, mà là câu chuyện an toàn.
Mỗi lần lên dốc, đổ đèo – lốp và phanh chịu tải thế nào?
Chạy qua đèo dốc hay công trường không chỉ là thử thách cho kỹ năng lái mà còn là phép thử khắc nghiệt với hệ thống cơ khí – đặc biệt là lốp xe và cụm phanh. Theo kinh nghiệm thực tế tại NAT Center, Dưới mỗi lần đổ dốc, có những chi tiết nhỏ đang mài mòn từng chút mà bạn không hay biết.
Ma sát phanh tăng gấp nhiều lần khi xuống dốc
Khi xuống đèo, lực trọng trường kéo xe xuống với quán tính lớn. Lúc này, má phanh liên tục cọ sát với đĩa để kiểm soát tốc độ – khiến nhiệt độ phanh tăng nhanh, dễ gây chai bố, cháy má hoặc cong vênh đĩa. Nếu má không đủ chịu nhiệt, chỉ vài cú đổ dốc gắt là đủ để hệ thống phanh giảm hiệu quả rõ rệt.
Thông tin tham khảo: https://www.pinterest.com/natcentervn/
Đường trơn trượt làm mất kiểm soát bánh trước
Trên mặt đường công trình hoặc khi gặp mưa, lốp trước – nơi truyền hướng lái – có thể mất độ bám nếu gai đã mòn hoặc áp suất không chuẩn. Khi đó, tình trạng trượt bánh, mất lái đầu xe rất dễ xảy ra, đặc biệt ở những khúc cua đèo không có lan can.
Tải trọng lớn ảnh hưởng đều lên 4 lốp
Xe chở hàng, vật tư đi công trình sẽ phân bổ lực lên cả 4 bánh, gây ma sát và áp lực lớn hơn bình thường. Nếu không có lốp chịu tải chuyên dụng, thành lốp có thể bị nứt, hoặc phồng mép sau thời gian ngắn. Đây là nguyên nhân phổ biến khiến lốp nhanh xuống cấp dù chỉ mới dùng vài tháng.
Những tai nạn đáng tiếc từ lốp và phanh bị lãng quên
Rất nhiều vụ việc không phải do kỹ năng lái kém, mà đến từ sự chủ quan trong bảo dưỡng ô tô NAT Center – đặc biệt là với phanh và lốp. Dưới đây là những tình huống có thật mà NAT Center từng tiếp nhận và xử lý.
Xe công trình trượt bánh do má phanh hết bố
Một chiếc bán tải vận chuyển thiết bị y tế lên công trường vùng cao. Khi xuống dốc, xe bắt đầu trượt dài dù tài xế đạp phanh liên tục. Kiểm tra sau đó cho thấy má phanh đã mòn sát sắt, không còn độ bám, và đĩa đã cháy xanh do quá nhiệt.
Bể lốp giữa đường đèo vì áp suất sai lệch
Một chiếc SUV đi từ Đà Lạt về bị nổ lốp ngay khúc cua, rất may không có tai nạn. Chủ xe cho biết đã tự bơm lốp trước chuyến đi nhưng không kiểm tra lại bằng cảm biến. Kết quả: áp suất quá cao cộng với nhiệt độ mặt đường nóng khiến thành lốp bị giãn nở quá mức và phát nổ.
Câu chuyện từ khách hàng tại NAT Center
Anh Duy, kỹ sư xây dựng ở Đồng Nai, chia sẻ: “Mình hay chạy Hilux vào công trình. Có lần xe rung mạnh khi phanh, tưởng do bánh xe. Đến NAT kiểm tra mới biết phanh bị lệch lực, má một bên đã tróc bố. Từ đó, cứ sau mỗi chuyến công trình dài là mình ghé trung tâm kiểm tra lại ngay.”
Giải pháp tối ưu cho xe hay đi đèo, công trình
Không có giải pháp nào chung cho mọi loại xe, nhưng nếu bạn thường xuyên di chuyển trên địa hình gồ ghề hoặc đèo dốc, hãy cân nhắc những thay đổi cụ thể cho hệ thống phanh và lốp – để chiếc xe luôn sẵn sàng trên mọi hành trình.
Lốp gai sâu, chịu tải tốt – nên ưu tiên
Thay vì dùng lốp phổ thông, hãy chọn loại có gai sâu, bố thép nhiều lớp, thành hông dày. Các dòng lốp AT hoặc MT từ thương hiệu uy tín sẽ giúp tăng độ bám, hạn chế trượt bánh và chịu lực tốt khi va đập với đá lớn, ổ gà.
Dùng má phanh chịu nhiệt cao cho dốc đèo
Má phanh gốc thường phù hợp cho điều kiện bình thường. Nhưng nếu bạn thường xuống dốc dài, nên dùng loại bố thắng hiệu suất cao (semi-metallic hoặc ceramic) – có khả năng chịu nhiệt lên đến 600–800°C, giúp giảm hiện tượng mất phanh do quá nhiệt (brake fade).
Kiểm tra sau mỗi hành trình dài – nên hay không?
Câu trả lời là nên. Sau mỗi chuyến công trình hoặc đèo dốc dài, hãy dành 15 phút ghé NAT Center để bảo dưỡng ô tô và kiểm tra nhanh độ mòn lốp, áp suất, độ dày má phanh và độ rung tay lái. Một lần kiểm tra nhỏ có thể giúp bạn tránh được những rủi ro lớn.
Chặng đường an toàn bắt đầu từ phanh và lốp
Nếu bạn đang lái xe qua từng con dốc, từng công trình – đừng chỉ lo lắng cho hàng hóa phía sau mà quên mất phanh và lốp phía dưới. Đó chính là thứ giữ bạn và người thân an toàn.
Hãy để NAT Center đồng hành cùng bạn bằng những giải pháp bảo dưỡng chuyên sâu – cá nhân hóa theo địa hình và hành trình thực tế. Chúng tôi không chỉ sửa chữa, mà giúp bạn chủ động phòng ngừa và kiểm soát rủi ro.
Xem thêm: https://www.templepurohit.com/forums/users/salvatoregutmann/
goo.gl
Lốp Acquy NAT · Ng. 286 Đ. Nguyễn Xiển, Tân Triều, Thanh Trì, Hà Nội, Vietnam
★★★★★ · Auto parts store
-
0 Replies
Sorry, there were no replies found.
Log in to reply.
